Mnogi kandidati smatraju da su polazak iz mesta, kretanje uzbrdo i pravilno kočenje najosetljiviji manevri tokom obuke. Iako deluju jednostavno, baš na ovim osnovnim radnjama se najviše grešaka pravi, posebno na početku. Instruktori se zato fokusiraju na pravilnu tehniku, osećaj za vozilo i ritam pokreta koji smanjuje nervozu i omogućava sigurnu vožnju. Kada se savladaju ovi manevri, dalje učenje vožnje postaje znatno lakše, jer upravo ove radnje predstavljaju temelj za sve ostale situacije u saobraćaju.
Jedan od najvažnijih saveta instruktora za polazak iz mesta jeste da kandidat ne žuri i da nauči da oseti „tačku hvata“ kvačila. Većina grešaka nastaje jer kandidati odjednom puštaju kvačilo ili dodaju previše gasa. Pravilna tehnika je postepeno puštanje kvačila do trenutka kada vozilo lagano počne da „vuče“, pa tek onda blago dodavanje gasa. Ovaj manevar treba ponavljati više puta, jer je osećaj ključan, a kada se jednom savlada – postaje potpuno prirodan.
Kretanje uzbrdo je posebna stavka jer stvara najviše treme, posebno zbog straha da će se vozilo „vratiti“ unazad. Instruktori zato uče kandidata da ne oslanja sve na brzinu reakcije, već na pravilnu pripremu. Prvo se aktivira ručna kočnica, zatim se pronalazi tačka hvata kvačila, i tek kada se oseti da automobil želi napred, ručna se polako spušta. Ovaj metod daje sigurnost, pa čak i početnicima omogućava stabilno kretanje uz brdo bez nervoze i trzanja.
Pravilno kočenje je takođe jedan od osnovnih, ali ključnih elemenata bezbedne vožnje. Instruktori naglašavaju da kočenje ne treba da bude naglo, osim u situacijama opasnosti. Lagani pritisak na kočnicu, pa postepeno pojačavanje, daje vozilu stabilnost i omogućava putnicima udobnost. Kod vozila sa ABS sistemom, kandidat treba da zna i kako auto reaguje u jačem kočenju – blago pulsiranje pedale je znak da sistem radi svoj posao, a ne razlog za paniku.
Još jedan koristan savet jeste da kandidat tokom svih ovih manevra koristi pogled i procenu prostora ispred sebe, a ne samo da gleda pedale i ruke. Polazak, brdo i kočenje zahtevaju koordinaciju, ali najveća sigurnost dolazi kada vozač nauči da prati saobraćaj oko sebe i unapred procenjuje šta je potrebno da uradi. Instruktori često ponavljaju da se dobra vožnja ne sastoji samo od tehnike, već i od predviđanja situacija.
Na kraju, najvažnije je da kandidat bude opušten i spreman da ponavlja manevar onoliko puta koliko je potrebno. Niko ne postaje siguran vozač nakon nekoliko časova, ali uporan rad i pravilno vođstvo daju odlične rezultate. Kroz vežbu, svaki manevar postaje lakši, a vozač stiče samopouzdanje koje mu je potrebno da bezbedno i slobodno upravlja vozilom u realnom saobraćaju.
